Passer aux Salons...

Nous avons visité, mon meilleur frère et moi, le Salon de l'Auto de Montréal. C'en est presque rendu notre "activité-fraternelle-annuelle", comme d'autres iraient à la pêche ou aux danseuses ensemble.

Nous nous sommes attardés plutôt aux étages supérieurs, là où étaient présentés les voitures spéciales. Nous y avons eu une faiblesse pour la Lotus, un missile sur roues pour seulement 60 000$. Pour une performance semblable aux italiennes à 5 fois le prix, une vraie aubaine! Aussi j'ai senti une fierté pour la Locus (à ne pas confondre avec la précédente) conçu au Québec. Par contre, à ce prix-là, c'est plutôt une spécialité. http://www.locussupercar.com/

Aussi, assez épatant de voir la section "Tuning" (y'a pas un mot français pour ça?) où nos créateurs n'ont rien à envier aux meilleurs au monde. Certaines peintures étaient à jeter sur le postérieur! Un peu plus de véhicule aurait été plaisant, mais pour ça, y'a le Salon de l'auto modifiée... :)

Puis, la section verte. Nous y avons discuté avec Madame Hydro-Québec de la voiture électrique dont le moteur a été développé par LM4, une filiale d'H-Q. La coquille est une Renault. Pourquoi donc, madame? Ben, il faut qu'un entrepreneur accepte d'assembler le moteur dans quelques choses, car nous faisons des moteurs, mais pas des véhicules. Ah OK. Donc, il a fallu qu'un bon français demande à H-Q de lui bizouner un moteur pour qu'il l'installe dans un Renault. Ça peut ben être long...

Ensuite, un coup d'oeil rapide aux hybrides Toyota et Ford, qui fonctionnent comme il le faut (ça peut rouler en électrique-seulement en ville), mais par contre, avec personne dans leurs kiosques, ça ne fait pas fort...

Chez Honda, le sympathique conseiller nous a tout expliqué. Il connaissait vraiment ses véhicules hybrides à fond. Le fonctionnement, le coût et le surcoût (qui diminue assez rapidement), le coût de remplacement des batteries après huit ans de vie n'avaient pas de secret pour lui. Par contre, Honda a choisi de se servir du moteur électrique pour augmenter le torque du moteur à essence. Donc, en aucun temps le véhicule ne fonctionnera en électrique seulement. D'un autre côté, ça permet d'utiliser un moteur un peu plus petit pour obtenir la même puissance. Et dans un véhicule que n'importe qui pour entretenir (sauf la partie électrique bien sur) et constitué des mêmes pièces que le modèle à essence identique.

Par contre, l'idée d'une souffleuse à neige hybride est plutôt bizarre... Moteur à essence pour le tarrière, et électrique pour les chenilles. Ouf. Au moins, ça fait connaitre la technologie hybride.

Par la suite, dans les kiosques d'automobiles normales, nous nous sommes attardés du côté de Chrysler où, malgré que j'ai délaissé la compagnie, mon coeur est toujours. Comme toujours, une de leur force est au niveau du design de leur modèle. Je prendrais bien un Charger et un Jeep Rubicon.

Aussi chez Volkswagen, pour voir où ils en sont. Un coup de coeur pour la GTI et la Passat. La première est une belle bombe, et la seconde en donne beaucoup pour son prix en version de base. Dommage que les 2007 ne soient pas livrables avec le moteur Diesel, qui sera de retour l'an prochain.

D'autres coup de coeur en rafale. Les Smart, les Mini, les BMW, la Mustang comme "char de brosse", les Saleen comme méchants bolides, le F-150 Harley-Davidson un peu drabe, le nouveau F-450 Ranch vraiment bien réussi et la Mitsubishi Lancer 2008 ainsi que ses soeurs.

Mention honorable aux sympathiques conseillers et conseillères chez Chrysler, Mitsubishi et Honda Hybride. Aussi à Madame Hydro-Québec bien sur.

Mention déshonorable au conseiller Nissan "vient me voir à Saint-Léonard pis je t'arrange ça tu suite" ainsi que chez GM "est-ce qu'on vous a parlé du 1%?"...

Nous sommes pleinement conscient que ce genre d'événement est organisé dans le seul but de faire des ventes supplémentaires. C'est quand même la Corporations des Concessionnaires qui en est le maitre d'oeuvre. Par contre, il me semble que c'est le moment de nous éveiller la passion pour tel véhicule ou tel autre, de nous faire saliver afin qu'il y ait un souvenir positif lorsque viendra le temps de changer de véhicule. Pas de nous agresser ou de nous faire voir que "c'est tellement pas cher chez nous" alors qu'un véhicule, comme disait feu mon père, "c't'un mange pays"!!!

À l'an prochain pour l'automobile. Et on s'essaie (ça va être difficile) pour le bateau, la moto, le camion, le chalet, l'audio-vidéo...

Enfin!

Voici enfin un portail Internet qui s'aperçoit que le Québec existe autrement que le Canada... ou pire, que la France!

http://qc.yahoo.com/

Le festival de la gastro!

Ces jours dernier, il semble, selon les exagérations du Journal de Mourial, que tout le Québec est en plein festival de la gastro-entérite. Il me semblait aussi que le fleuve a une teinte plus brunâtre!!! ;)

Toujours est-il que, il y a deux jours, nous décidons, entre le camion et la maison (au moment de mon retour), d'aller rendre visite à nos amis Josée et Claude. Depuis notre retour que Caro me demandait "on va t'y les voir, on va t'y les voir".

On arrive dans leur rue, puis devant leur maison. Tout semble mort, mais c'est plutôt leur genre. J'entre en premier, car Sarah dort dans l'auto. Ah noooooooooooooooon! Ils ont la gastro à 3 sur 5! Shit (c'est le cas de le dire!)... Caro vient me rejoindre avec Sarah, mais lorsque je lui dit qu'on ne reste pas, on échange quelques mots, et on retourne. Nous étions les troisièmes qui "r'viraient" de bord aussi vite.

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Hier soir, après souper, Caro et moi nous sommes mis à avoir des maux de ventre, la tête qui tourne, et dans mon cas, 3-4 haut-le-coeur vraiment "limite". Mais, semble-t'il, ça s'arrête là. Ah, nous avons toujours une grosse boule au ventre tous les deux, mais je crois que nous passerons notre tour cette fois-ci. Ce qui me fait le plus grand plaisir bien sur.

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Dans un autre ordre d'idée, pas vraiment plus drôle, il y a présentement une vague de froid dans l'ouest du Canada. Nous avons pu voir aux nouvelles ce midi un couple dont la voiture a fini par gelée sur le bord de la route. Et en lisant les aventures de mon amie Sandra (camionneuse.blogspot.com), j'apprend que leur camion a gelé eux aussi, à Winnipeg. Le froid est vraiment l'ennemi du camion.

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Côté travail, je pars demain matin pour le Missouri. Le travail dans le monde du camionnage est au ralenti. Mardi soir dernier, alors que je revenais sur l'Interstate 81 dans l'état de New York, j'avais l'étrange impression d'être seul sur la route... seulement vers 21 heures! Parfois, si je roule après minuit, ça arrive à certains endroits. Mais si tôt, c'est plutôt exceptionnel! Au moins, grâce à notre équipe de soutien, nous ne manquons pas de travail. Bravo à eux!

Retour au travail

Me voilà de retour au travail après la pause des Fêtes de fin d'année 2006. Un peu de repos ne fait jamais tort à un camionneur, étant donné l'horaire et la quantité de travail abattu, à faire l'envie de Lucien Bouchard!

Je suis présentement à Macon, GA, l'opératrice étant à me délester de mes milliers de palettes de plastique.

J'ai pu transférer le récit du début de nos vacances d'été. Je devrais le publier bientôt.

Deux lectures intéressantes...

Comme je disais à un ami, en dehors du Saguenay-Lac-Saint-Jean, tu n'as qu'à prononcer le mot syndicat pour te faire traiter de tous les noms, spécialement dans le monde du transport!

Voici un texte qui résume bien la situation entourant l'annonce par la compagnie Alcan d'un investissment majeur dans ma région préférée... Et curieusement, tous encensent le syndicat.

http://www.lbr.ca/article-4-4812.html

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Et voici ici un texte en réponse à Lucien Bouchard qui voudrait absolument qu'on "s'fende le cul su'a job"... Je ne sais pas, mais à plus de 75 heures par semaine, je ne me sens pas si visé...

http://www.vigile.net/spip/vigile2525.html